近日，浙江嘉兴港独山港区B区21号/22号及B区25号/26号多用途泊位工程水工主体结构完工，意味着该港区包含A区5号/6号泊位工程在内的三座新建外海码头均已取得突破性进展。

  独山港区B区21号/22号多用途泊位工程。浙江海港海洋工程建设有限公司供图

  独山港区三座新建外海码头工程均属浙江省“千项万亿”工程。其中，嘉兴港独山港区A区5号/6号泊位工程新建5万吨级液体散货码头1座，码头泊位总长度543米，已于7月1日完成水工主体结构施工；B区21/22号多用途泊位工程新建1座5万吨级多用途码头，码头泊位总长度577米；B区25号、26号泊位工程新建1座5万吨级多用途码头，码头泊位总长度500米。

  据悉，三座外海码头项目均位于杭州湾沿岸，施工现场最大潮差超过7米，且受季风影响，每年6至8月仅有一半时间是有效施工作业日，为项目按期推进带来巨大挑战。2023年2月开工以来，浙江海港海洋工程建设有限公司与嘉兴港务集团完善体制机制，强化要素保障，督促施工单位多措并举提高沉桩作业效率，同时保障船机设备供给与调度。

  为减少项目周边现有码头作业以及天气、潮水等因素影响，浙江海港海洋工程建设有限公司提出工期优化的合理化建议，优化安排沉桩顺序，调整施工计划及进度，牢牢把握4、5月份施工黄金期，切实将海上施工与陆上施工紧密结合，协同推进项目既定目标节点，历经18个月顺利完成码头主体施工。

  独山港区B区25、26号多用途泊位工程。浙江海港海洋工程建设有限公司供图

  各项目建成后，将对缓解独山港区集装箱码头能力紧张，推进嘉兴港海河联运枢纽建设，提升嘉兴地区液体化工品泊位的吞吐能力，加快完善地方化工物流运输体系具有积极意义，为浙北区域经济以及浙江海洋经济的繁荣与发展注入强劲动力。（虞宁涛 黄哲）